Ερευνητές στην Κίνα ανέπτυξαν μια διαδικασία που μετατρέπει τα πτερύγια των παροπλισμένων ανεμογεννητριών σε πολύτιμους πόρους για την κατασκευή δρόμων. Η τεχνική τους, η οποία συνδυάζει τη φυσική θραύση με τη χημική επεξεργασία, επιτρέπει σε ένα άχρηστο υλικό να εξυπηρετήσει την κοινωνία με έναν εντελώς νέο τρόπο.
Το πόσο εύκολη είναι η ανακύκλωση μιας ανεμογεννήτριας εξαρτάται από το μέρος που αποσύρεται. Αν και ο πύργος και η πλήμνη (το κουτί που περιέχει τα μηχανικά εξαρτήματα της ανεμογεννήτριας) αποτελούνται σε μεγάλο βαθμό από μέταλλο, το οποίο μπορεί να μετατραπεί σε σκραπ και να ανακυκλωθεί, τα πτερύγια είναι μια άλλη ιστορία. Επειδή αυτά πρέπει να είναι ιδιαίτερα ανθεκτικά στον άνεμο, κατασκευάζονται από ίνες γυαλιού, ίνες άνθρακα και εποξειδική ρητίνη – τρία σκληρά υλικά που είναι εξίσου δύσκολο να ανακυκλωθούν. Αυτό σημαίνει ότι μόλις μια λεπίδα συμπληρώσει τα 20 έως 25 χρόνια λειτουργίας της, συνήθως στέλνεται σε χωματερή.
Σε μια προσπάθεια να αποτρέψουν αυτά τα ογκώδη εξαρτήματα από το να μαραζώνουν μαζί με τα πλαστικά και τα ηλεκτρονικά απόβλητα, οι ερευνητές του Ινστιτούτου Χημικής Φυσικής Lanzhou της Κινεζικής Ακαδημίας Επιστημών έχουν περάσει μισή δεκαετία ερευνώντας μεθόδους ανακύκλωσης των πτερυγίων των στροβίλων. Τελικά κατέληξαν σε μια τεχνική που επεξεργάζεται τα πτερύγια σε μικροσκοπικά κομμάτια, επιτρέποντάς τους να ενσωματωθούν στα μείγματα ασφάλτου και τσιμέντου που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή δρόμων.
Σύμφωνα με δημοσίευμα του κινεζικού πρακτορείου ειδήσεων Xinhua, η τεχνική του Ινστιτούτου Lanzhou ξεκινά με μια φυσική διαδικασία, η οποία συνθλίβει τις λεπίδες σε μικρά κομμάτια. Στη συνέχεια, η χημική επεξεργασία καθιστά τις θρυμματισμένες λεπίδες συμβατές με τα συστατικά της ασφάλτου και του τσιμέντου, όπως η πίσσα και τα βραχώδη αδρανή. Το προκύπτον υλικό μπορεί στη συνέχεια να χυθεί για τη δημιουργία ενός νέου δρόμου.
Αφού καθιέρωσε τη διαδικασία πέρυσι, το Ινστιτούτο Lanzhou συνεργάστηκε με μια κατασκευαστική εταιρεία για να ενσωματώσει την τροποποιημένη άσφαλτο σε ένα τμήμα του αυτοκινητόδρομου Qingfu της Lanzhou. Τόσο η κατασκευαστική εταιρεία όσο και οι ερευνητές αναφέρουν ότι μετά από πέντε μήνες, ο δρόμος δεν είχε ρωγμές, αυλακώσεις ή αποκολλήσεις – δυσλειτουργίες που ταλαιπωρούν τους συμβατικούς δρόμους.
[via]
Πηγή
